住建部部長倪虹：要像造汽車一樣去造房子

2023年4月1日，住房和城鄉建設部黨組書記、部長倪虹在中國電動汽車百人會論壇上發表“如何學習借鑒汽車產業，為人民群眾建好房子”的演講。他提出四點意見。第一，在設計上，要像智能汽車一樣以科技賦能住宅。需要運用數字化的手段，使房子成為科技集成應用的重要載體。

第二，在建造上，要像造汽車一樣去造房子。汽車由千百個來自生產線上的零部件，通過科學的設計和精密的焊接組裝而成，要學習這種工業化的生產方式，來大力發展裝配式建筑，使房子能夠標準化設計、工廠化生產、裝配化施工、一體化裝修，這樣既有利于老房子的更新改造，方便維修，又有利于減少環境污染。

第三，在使用上，要像汽車一樣建立房屋的體檢和保險制度。要學習汽車根據使用年限進行年檢的做法，建立房屋定期的體檢制度，按照房屋的建成年代、功能類型來確定體檢的頻次，來及時查找和發現問題。同時還要建立房屋的質量保險制度，以市場化的手段來推動完善工程質量和房屋安全監管的體制和機制。

第四，在服務上，要像汽車4S店一樣搞好物業服務。好的房子應該有像汽車4S店一樣的好的服務，現在一些物業企業也在積極探索一些新的業態和模式。比如有的物業服務建立了搶單平臺，整合了一個片區的維修人員。

請教下，設置加勁板后梁高厚比是怎么計算？

招工要有誠意，不要忽悠同事，是八小時，單休，還是九小時二十八天，要講清楚，免得浪費勞資雙方的寶貴時間，綜合工資，天天加班，也是綜合工資。直接講八小時單休，買社�；虿毁I社保，底薪多少就可以了，或者九小時二十八天買社�；虿毁I社保，底薪多少，簡單明了，招個工還搞得神秘稀稀的。
公司如果經常有人員不穩定，長年的招工，公司管理層肯定有問題，沒有人性化管理，管理人員格局不夠，沒有包容和大度的心態造成的，一有問題就責怪員工，員工一賭氣就辭工，造成了天天招工，今天招明天走的惡性循環。
（A感恩一路有你）

廠家都把鋼結構焊好了那我還畫個毛�。。。�！只用出節點大樣不就得了！畫那么多詳圖干什么��！畫了個寂寞！有毛病嗎�。�！

網架設計時，風振系數的取值是按主體結構的周期進行計算的嗎。

鋼結構具體的優點明顯，但短板也不少，二十年前就在鼓勵住宅采用鋼結構，但至今推廣應用也就1％左右；我想應該不只是這些短板問題，更主要是社會認知問題，特別是耐久性、運維期間的維護問題，當然價格因素也是不可回避的因素。
百姓經�？梢姷�，由于缺少運維維護機制，鋼結構銹蝕問題，等等

30米*20米的鋼架，主次鋼梁全部焊接是否符合規范

湖南邵陽地區的鋼結構剛架活荷載是0.5還是按照100年雪荷載0.35？有沒有特殊要求？

有沒有鋼結構（門剛、鋼框架、網架、桁架等）用鋼量匯總表？發一下

橋梁跨度50米，翼板、腹板、縱向加勁肋在跨中多少米范圍內不能有對接縫?

請問你們一般鋼結構算量一般是用軟件還是手算呢

所有外露及隱蔽鋼構件防腐按《金屬覆蓋層 鋼鐵制件熱浸鍍鋅層 技術要求及試驗方法》（GB/T13912-2020）采用鍍鋅，鍍層平均鍍覆量不小于610g/m2，鍍層平均厚度不小于85微米，各位大俠 這個做法一噸需要多少錢？

咨詢下大家，鋼框架澆筑混凝土階段有哪些臨時支撐方式？

當柱腳剛接時，錨栓的面積不應小于柱子截面面積的0.15倍�！堕T式剛架輕型房屋鋼結構技術規范》第3.4.3.3條。
這個是單個螺栓的面積嗎？
螺栓面積是指有效面積嗎？

請教各位專家一個問題：原建筑是鋼筋混凝土框架結構，現在甲方想進行改造（會引起原有結構受力變化）。在沒有原施工圖紙的情況下，還有什么辦法可以進行改造呢？
現場鑒定的話，根據目前了解到的比較有限的信息：只能測出混凝土強度、構件外觀尺寸、是否有配筋。詳細的配筋情況沒有辦法檢測出來。

原2層建筑，現加一層，原建筑功能不變，但是通用規范的活荷載要求比原來提高了。請問在整體計算時，原來房間的活荷載需要按通用規范的要求輸入活荷載嗎？

請問圖審提出屋面檁條計算中，應考慮雪荷載不均勻分布這條怎么在PKPM工具箱中實現，謝謝

請問各位老師圖審提出的在屋面安裝的太陽能光伏發電系統大概多少錢一平方？

請教下大家：鋼結構夾層用的是鋼梁上鋪樓承板形式，這種結構的鋼梁平面外計算長度是不是可以按1.0m取值？

電渣焊內隔板有最小厚度要求沒？
比如箱型截面為400*8，內隔板厚度可以取8，還是電渣焊工藝有要求最小厚度？